Новости

Dec 11, 2023

Гран-при Великих озер, день № 1 — Штурмовики

Владелец/водитель Даррен Николсон и Джованни Карпителла продолжали удерживать мертвую хватку на первой полосе в поул-позиции класса 1 в квалификации на Гран-при Великих озер, организованном Ассоциацией морских моторных лодок.

Владелец/водитель Даррен Николсон и Джованни Карпителла продолжали удерживать свою мертвую хватку на первой полосе в поул-позиции класса 1 в квалификации на Гран-при Великих озер, организованном Offshore Powerboat Association и представленном XINSURANCE в Мичиган-Сити, штат Индиана. Австралийско-итальянская комбинация пилотов завоевала призовое место. на своем 47-футовом катамаране Victory, 222 Offshore Australia, в третьей гонке подряд.

222 Offshore Australia заняла поул-позицию в классе 1, в то время как команда Аллена по уходу за газонами и ландшафтному дизайну (вверху) доминировала в гонке Super Stock в тяжелых условиях Гран-при Великих озер. Авторские права на фотографии принадлежат Питу Бодену Shoot 2 Thrill Pix.

«Гораздо лучше быть поул-позицией, чем второй, потому что им нужно удерживать свою полосу», - сказал Николсон после того, как занял внутреннюю полосу на озере Мичиган. «Это была трудная вода, довольно комковатая и подпрыгивающая. Это совсем не легкая вода. На разных участках трассы наблюдался разный волновой рисунок».

Погода не помогла. Всего на площадку недалеко от Чикаго, на берегу озера Мичиган, съехались 56 команд. После того, как лодки Bracket 600 и 700 вышли на дистанцию ​​в 10 часов утра по центральному времени и соревновались под солнечным небом, условия начали ухудшаться примерно за час до того, как лодки класса 1 вышли на дистанцию, после чего последовала гонка Super Stock.

Лодки класса 1 квалифицировались на основании их позиции по очкам в общем зачете чемпионата. После пробежки 222 Offshore Australia 47-футовая Victory Huski Ice Spritz с дросселем Стивом Кертисом и гонщиком Брит Лилли вышла на пятимильную дистанцию.

Команда 222 Offshore Australia в составе Даррена Николсона и Джованни Карпителлы завоевала поул-позицию в завтрашней гонке класса 1.

Лилли сказала, что дождь не мешал видеть трассу, но читать волны было непросто.

«Я мог видеть другой конец трассы, но из-за туманного дождя невозможно было понять, волна ли это на гидроцикле или 12-футовая волна», — сказала Лилли. «Мне нравится помогать Стиву читать волны, но я ничего не могу сказать».

Кертис чувствовал, что один из двух двигателей Mercury Racing мощностью 1100 л.с. на его лодке не работал на полную мощность. «Мы думаем, что у нас немного снизилась мощность одного двигателя», — сказал он. «Мы куда-то гонимся за гремлином. Мы просто пытаемся определить, где это. У нас суперпрофессиональная команда, которая отлично работает, и несправедливо по отношению к ним иметь конкурентоспособную лодку».

Сегодняшняя серо-серая вода и небо плюс небольшой дождь затруднили чтение курса.

Третье место в квалификации заняли дроссель Джон Томлинсон и гонщик Карлос де Кесада на 50-футовой победе, Pothole Heroes.

«Это никогда не было тяжело, но к тому времени, когда я вышел на квалификацию, я мог бежать на 7 или 8 миль в час быстрее, чем раньше», — сказал Томлинсон, который объяснил, что пара корректировок на трассе могла бы поднять лодку вверх по квалификационной лестнице. . «Могло бы быть лучше, мы отставали от Хаски на одну сотую, и я знаю две области, где мы могли бы выиграть несколько десятых секунды».

За тремя сложившимися командами новые экипажи Класса 1 продолжали пытаться улучшить ситуацию. Владелец/дроссельщик Тайлер Миллер и гонщик Майрик Койл на 40-футовом скейтере Monster Energy/M CON продолжали совершенствоваться. Ветеран дроссельной заслонки Билли Мур присоединился к владельцу Майку Фалько в составе Outerlimits, DeFalco, в то время как дроссельная заслонка Грант Брюггеманн и водитель Рэнди Кент заменили обычную бортовую команду Алекса Пратта и водителя Майлза Дженнингса в XINSURANCE/Good Boy Vodka.

Команды DeFalco и XINSURANCE/Good Boy Vodka Class 1 произвели кадровые изменения в кабинах перед соревнованиями в эти выходные.

После того, как лодки класса 1 покинули дистанцию, 10 лодок класса Super Stock направились к озеру Мичиган, а 32-футовый Дуг Райт, Сэвидж, с дросселем Рэнди Свирсом и водителем Брайаном Марквардтом использовали поул-позицию, чтобы вырваться вперед. Другой 32-футовый Дуг Райт, команда Аллена по уходу за газонами и ландшафтным дизайном, с владельцем/дросселем Билли Алленом и водителем Джоном Страмой, бежал с небольшим отрывом вторым, и вы могли бы набросить сеть на баланс лодок, как Allied Construction Management, Jackhammer и LPC. боролись за позиции.