Блог

Apr 14, 2024

Остановите кровавую баню в сфере электромобилей!

Присоединяйтесь к следующей международной онлайн-встрече рядовых работников автомобильной промышленности, которая состоится в воскресенье в 15:00 по восточному времени, чтобы обсудить, как бороться с сокращением рабочих мест в автомобильной промышленности. Зарегистрируйтесь здесь, чтобы принять участие. Подписаться на

Присоединяйтесь к следующей международной онлайн-встрече рядовых работников автомобильной промышленности, которая состоится в воскресенье в 15:00 по восточному времени, чтобы обсудить, как бороться с сокращением рабочих мест в автомобильной промышленности. Зарегистрируйтесь здесь, чтобы принять участие.

Подпишитесь на получение текстовых сообщений о контрактном бое «Детройт-3», отправив сообщение AUTO на номер (866) 847-1086.

Поскольку истекает срок действия контрактов для 170 000 работников автомобильной промышленности в США и Канаде, необходимо сделать срочное предупреждение: то, что готовится, — это не контракт, а смертный приговор для сотен тысяч рабочих мест в автомобильной промышленности в Северной Америке и миллионах рабочих мест по всему миру. Чтобы противостоять этому, рабочие должны располагать всеми фактами, чтобы они могли разработать стратегию защиты рабочих мест и уровня жизни.

Большинство работников слышали о переходе на электромобили, но очень немногие понимают его последствия. Бюрократия UAW туманно говорит о «справедливом переходе», но скрывает от членов отрезвляющую реальность: этот переход, происходящий раз в столетие, грозит ликвидацией половины или более половины всех рабочих мест в автомобильной промышленности США в ближайшие пять лет. до 10 лет, согласно отраслевым отчетам и исследованиям экспертов.

Компании уже составили списки заводов, которые будут закрыты, и у многих рабочих уже есть цели, даже не подозревая об этом.

В интервью на сборочном заводе в Луисвилле в Кентукки 28 августа президент UAW Шон Фейн признал, что на многих заводах «мы не знаем, что им предстоит в будущем». У многих заводов «небезопасное, нестабильное будущее», сказал он, хотя он не ответил на вопрос о планах по обеспечению будущих работ, заявив, что «мы обеспечим это в переговорах».

Рабочие автомобильной отрасли от «большой тройки» до поставщиков запчастей хотят знать: какие заводы планируется закрыть? Принято ли уже решение об увольнении меня с работы?

Рабочие должны понять факты, чтобы подготовиться к борьбе за будущее мировой автомобильной промышленности.

По прогнозам, к 2040 году более половины мирового рынка автопроизводства будет приходиться на электромобили. Мировые продажи электромобилей выросли почти в четыре раза: с 3 миллионов в 2020 году до более чем 10 миллионов всего два года спустя, в 2022 году. По оценкам, ежегодные продажи электромобилей в США увеличатся с 300 000 в 2020 году до 1,7 миллиона в год к 2023 году.

Если корпорации добьются своего, этот сдвиг произойдет за счет работников, производящих автомобили и транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Поскольку электромобили требуют гораздо меньше рабочего времени, чем автомобили с ДВС, руководство компаний планирует осуществить этот переход, сократив сотни тысяч рабочих мест в США и Канаде и миллионы рабочих мест по всему миру.

Бывший генеральный директор Ford Джим Хэкетт заявил в 2017 году, что «электромобили будут означать, что автозаводы смогут иметь площадь окончательной сборки в два раза меньше, требовать вдвое меньших капиталовложений и на 30 процентов меньше рабочего времени на автомобиль». Нынешний генеральный директор Джим Фарли заявил ранее в этом году: «В некоторых местах у нас слишком много людей, в этом нет никаких сомнений».

По сообщению агентства Reuters, «главный представитель Volkswagen по труду Бернд Остерло заявил, что силовые агрегаты электромобилей содержат лишь шестую часть компонентов по сравнению с вариантами с двигателями внутреннего сгорания». Ссылаясь на Остерло, агентство Reuters написало: «На заводе по производству аккумуляторов требуется лишь пятая часть рабочей силы по сравнению с заводом по производству двигателей».

Согласно отчету Европейской ассоциации поставщиков автомобильной промышленности за 2021 год, к 2040 году только в Европе 500 000 рабочих потеряют работу, в том числе 121 000 в Германии, 74 000 в Италии, 72 000 в Испании и 56 000 в Румынии. Отдельная консалтинговая группа, Институт экономических исследований Ifo, прогнозирует потерю 215 000 рабочих мест в Германии к 2030 году, что составит 40 процентов работников автомобильной промышленности страны. Аналитическая фирма Arthur D. Little Japan прогнозирует, что к 2050 году будут уволены 84 000 рабочих, а высокопоставленный представитель профсоюза южнокорейской компании Hyundai прогнозирует, что 70 процентов всех работников автомобильной промышленности в стране вскоре потеряют работу.