Блог

Jan 09, 2024

Владелец

Владелец-оператор Стив Массат начал свою карьеру в этом бизнесе, как и многие другие – он вырос в нем. Его отец был водителем грузовика, который водил и обслуживал оборудование в рамках компании Массата.

Владелец-оператор Стив Массат начал свою карьеру в этом бизнесе, как и многие другие – он вырос в нем.

Его отец был водителем грузовика, который водил и обслуживал оборудование в строительной компании деда Массата. Когда Массату было около 9 лет, его научили правильно смазывать грузовики, проверять масло и выполнять другие задачи. К тому времени, когда ему было 11 или 12, он менял шины и чинил спущенные шины, чтобы заработать немного дополнительных денег — 3 доллара за покрышку за каждое починенное им спущенное колесо.

Двоюродный дедушка отца Массата также занимался грузоперевозками и владел бизнесом по вывозу опасных отходов в районе Чикаго.

«Он и мой отец были близки», — сказал Массат. «Он приходил во двор после работы, выпивал пару пива и разговаривал» с отцом Массата. «Он восхищался тем, что я работаю, поэтому на выпускном в 8-м классе попросил меня прийти к нему работать».

Тем летом Массат устроился на работу над своим парком Маков. Он делал это до тех пор, пока ему не исполнилось 16 лет, совмещая учебу и работу. В 16 лет Массат получил права шофера класса D и начал водить машину после школы, каждый день с 15 до 22 часов. Он ездил на Mack F-модели в центр Чикаго, в больницы, чтобы собирать опасные отходы.

Он занимался этим пару лет, а когда ему исполнилось 18, отец посоветовал ему инвестировать в будущее. Если он собирается продолжать водить грузовик, ему следует купить его и стать владельцем-оператором – как и его отец, сказал ему старший Массат. В 1988 году, когда Массату было всего 18 лет, он купил свою первую машину — Mack 1978 года выпуска. Он и его отец перестроили такси, перекрасили его, установили на него мокрый комплект, и он отправился на работу, возя гравий и грязь по Чикаго.

Когда ему исполнилось 18 лет, он также получил новости, изменившие его жизнь, которые положили бы конец карьере многих. Всего через месяц после того, как он купил первый грузовик, ему поставили диагноз псориатический артрит. Год спустя клиника Майо «пришла и дала мне все эти документы об инвалидности», как рассказывает Массат. «Я сказал: «Нет, убери это от меня. Я пойду домой и вернусь на работу».

Стив Массат, которому сейчас 53 года, большую часть последних 35 лет занимается грузовыми перевозками в качестве владельца-оператора, несмотря на то, что всего через месяц после покупки его первого грузовика у него был диагностирован псориатический артрит. Теперь прошло 35 лет с момента покупки этого первого грузовика и получения По диагнозу Массат на протяжении всего времени был успешным владельцем-оператором, за исключением короткого двухлетнего пребывания в должности водителя компании. Однако даже в это время он держал свой грузовик номерным и застрахованным, чтобы оставаться активным владельцем.

Массат сказал, что на протяжении всей карьеры для него временами физически это был трудный путь, особенно в последние годы. Некоторое время он принимал хорошее лекарство, которое «сотворило со мной чудеса», сказал он, но теперь «каждый день больно вставать, но ты делаешь это. Я люблю свою работу."

Эта настойчивость, как в деловой, так и в личной сфере, привела к тому, что Массат был назван «Дальнобойщиком месяца» по версии Overdrive в августе, что сделало его полуфиналистом премии «Дальнобойщик года» по версии Overdrive в 2023 году.

Программа Overdrive «Дальнобойщик года 2023» признает очевидную деловую хватку и уникальные или проверенные временем рецепты успеха среди владельцев-операторов. В течение года он ищет кандидатуры владельцев-операторов, арендованных или независимых. Номинируйте свой бизнес или бизнес совладельца (до трех грузовиков) по этой ссылке.

Массат управлял своим первым Маком 78-го года по Чикаго в течение трех лет. Когда ему исполнился 21 год, он получил предложение о работе от одной из компаний, в которых он работал, поэтому он взял ее и припарковал «Мак». Эта работа продолжалась два года, пока владелец компании неожиданно не скончался от рака в возрасте всего 48 лет.

Компания закрылась, и Массат вернулся к своему Маку, который на тот момент нуждался в доработке. По его словам, он потратил пару недель на восстановление, затем ездил на нем еще шесть месяцев, зарабатывая неплохие деньги на большой работе в городе, сказал он.

Он хотел купить новый грузовик, и еще с детства он питал неравнодушие к Мармонам. Он поговорил с дилером Marmon в Чикаго и нашел тот, который ему понравился и который соответствовал его потребностям. К тому времени, когда кредит в его банке был одобрен, его друг, у которого был хороший «Мак», предложил продать ему его грузовик с прицепом.