Блог

Jul 04, 2023

Инцидент с загрязнением топлива распространился на 32 судна в Хьюстоне и Сингапуре

Опубликовано 8 августа 2023 г., 15:52 автором The Maritime Executive Инцидент с загрязнением топлива, о котором первоначально сообщалось месяц назад, ограничившись одним поставщиком бункеров в Хьюстоне, штат Техас, распространился на

Опубликовано 8 августа 2023 г., 15:52 автором The Maritime Executive

Инцидент загрязнения топлива, о котором первоначально сообщалось месяц назад, ограничился одним поставщиком бункерного топлива в Хьюстоне, штат Техас, распространился на большее количество судов, а также достиг Сингапура, крупнейшего в мире бункерного рынка. Служба тестирования топлива VPS предупреждает суда о необходимости продолжать следить за проблемой, которая может привести к сбоям в оборудовании, таком как топливные насосы и форсунки, поскольку топливо становится липким и более вязким. Хотя этот инцидент по-прежнему затрагивает небольшое количество судов, он также указывает на более широкую проблему в отрасли.

Первоначально в начале июля VPS сообщила, что у 11 судов возникли проблемы с эксплуатацией, такие как потеря мощности и двигательной установки в море. Эти последствия возникли из-за утечки топлива в блоках ICU (блока управления впрыском) и неспособности топливных насосов развивать необходимое давление топлива. По имеющимся данным, в VPS заявили, что это затронуло только вспомогательные двигатели, а не главные.

Сообщалось, что инцидент произошел с единственным поставщиком бункерного топлива в Хьюстоне и был вызван значительно высоким уровнем загрязнения в поставляемом бункерном топливе мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO). Компания VPS обнаружила ненасыщенные химические соединения, которые, по ее словам, могут полимеризоваться и окисляться при определенных условиях. Они предупредили, что если соединения начнут полимеризоваться, топливо начнет проявлять липкость и станет более вязким, что затрудняет свободное перемещение движущихся компонентов, таких как плунжеры топливного насоса и шпиндели топливных форсунок.

Топливный осадок может накапливаться в системах (VPS).

«В течение определенного периода времени, вероятно, будет наблюдаться чрезмерное образование осадка», - сказал VPS. «Эти эффекты приводят к повреждению системы впрыска топлива».

VPS полагает, что число инцидентов в настоящее время выросло до 32 судов, которые получили в общей сложности 61 494 метрических тонны загрязненного топлива. В инциденте, по их мнению, теперь также участвуют четыре поставщика бункеров: 12 судов, сообщивших о повреждении, получили топливо в Хьюстоне, а два других судна, сообщившие о проблемах, получили топливо в Сингапуре.

В общей сложности четырнадцать судов получили те или иные повреждения вспомогательных двигателей и систем подачи топлива. Кроме того, еще 18 судов, получивших загрязненное топливо от тринадцати дополнительных поставщиков, либо не заметили никаких побочных реакций, либо не предоставили никаких отзывов относительно ущерба.

Три судна выгрузили загрязненное топливо после получения предупреждения перед его сжиганием, а три других выгрузили бункер после первоначального повреждения двигателя в результате сжигания топлива. Еще два судна без проблем сожгли топливо в своих главных двигателях после отключения его от вспомогательных двигателей, что привело к эксплуатационным повреждениям.

Согласно сообщениям, этот инцидент остается более узким по своему масштабу, чем некоторые другие недавние отчеты о загрязнении топлива. В прошлом году более 200 судов пострадали из-за ситуации с загрязнением топлива у двух поставщиков в Сингапуре.

Стартап FuelTrust, базирующийся в Хьюстоне, штат Техас, недавно опубликовал отчет, в котором подчеркивается, по его мнению, более широкий масштаб общей проблемы и ее влияние на судоходство. Хотя на данный момент только дюжина судов сообщила о проблемах, связанных с инцидентом в Хьюстоне, по оценкам FuelTrust, по меньшей мере 100 судов получили загрязненное топливо. В своем исследовании они утверждали, что за последний год более 600 судов были выведены из строя из-за проблем с топливом, несмотря на то, что доставленное топливо было «соответствующим техническим требованиям». По их оценкам, это привело к потерям глобальной цепочки поставок на сумму более 5 миллиардов долларов.